中新经纬5月8日电 乘联分会8日发布数据显示，乘联据乘联分会初步统计，月全用车4月1-30日，国乘全国乘用车市场零售140.6万辆，市场同比去年同期下降20%，零售量同较上月同期下降15%，比下今年以来累计零售562.8万辆，乘联同比下降18%；4月1-30日，月全用车全国乘用车厂商批发213.0万辆，国乘同比去年同期下降3%，市场较上月同期下降10%，零售量同今年以来累计批发799.7万辆，比下同比下降6%。乘联

4月1-30日，月全用车全国乘用车新能源市场零售88.3万辆，国乘同比去年同期下降5%，较上月同期增长4%，今年以来累计零售279.2万辆，同比下降17%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发122万辆，同比去年同期增长7%，较上月同期增长7%，今年以来累计批发394.9万辆，同比下降1%。

4月1-30日，全国乘用车新能源零售渗透率62.8%；4月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.3%。4月第一至五周全国纯燃料轻型车生产62.9万辆，同比去年同期下降32%，较上月同期下降30%；4月第一至五周混合动力与插混总体生产30.5万辆，同比去年同期下降20%，较上月同期下降11%。

乘联分会指出，4月第一周受清明假期因素影响，实际有效销售及上牌时间较短，季度末成交冲刺后、4月近几周成交节奏放缓，直接导致零售量偏低，市场整体表现较为清淡。随着高油价的冲击逐步适应，北京车展开幕，4月末车市零售数据明显改善。

同时，国际油价持续高涨推高用车成本，车市终端热度有一定幅度的下降，燃油车与新能源分化较三月进一步加剧。随着成本上涨，消费压力加大，燃油车的零售量进一步放缓，新能源车好于燃油车表现，但目前尚未弥补燃油车丢量损失。(中新经纬APP)