初夏时节，左幅只剩云临高速大亮山隧道内灯火通明，临高亮山掘进设备全速运转，速大隧道数百名建设者分工协作、加速掘进紧张作业，左幅只剩运输车辆往来穿梭，临高亮山施工现场热火朝天。速大隧道

“大亮山隧道作为云临高速公路全线第一长隧，集高地热、左幅只剩软岩大变形、临高亮山富水、速大隧道岩爆、加速掘进断层、左幅只剩突泥涌水等不良地质于一体，临高亮山是速大隧道全线‘卡脖子’工程。”据中铁十五局集团有限公司邓承铭介绍，在开展大亮山隧道贯通攻坚行动中，项目团队科学制定施工方案，实行24小时轮班作业制度，不断加快掘进步伐。

技术团队超前谋划，采用多种超前地质预报方法相互印证地质特性，超前水平钻探提前释放水压。同时，引入孔内成像技术，通过与国内院士专家团队及参建各方精准研讨制定施工方案，大幅改善洞内作业环境，为施工安全与进度保驾护航。

“隧道左右幅总长20445米，现在左幅还剩余31米，右幅还剩余345米。”中铁十五局集团有限公司黄欢介绍，正进一步严抓管理，强化执行，在确保安全、质量的前提下，全力推进大亮山隧道建设，为实现云临高速早日全线通车持续发力。

来源：临沧融媒

编辑：姜蕾

审核：钟玲

终审：彭德光